上海外滩 (Waitan) - 开放时间、亮点和贴士

上海古迹

外滩，又称外滩，位于上海黄浦区黄浦江畔。上海是中国的文化和历史街区。自 1844 年（清道光二十四年）以来，这里一直被划为英租界，是上海国际居住区的生动写照，也是老上海近代城市发展的起点。

外滩南起延安东路，北至苏州河外白渡桥，全长 1.5 公里。上海成为通商口岸后，外国银行、商行、俱乐部和报社开始聚集于此，使外滩不仅成为中国的金融中心，也成为远东的金融中心。1943 年 8 月，随着上海公共租界归还给汪精卫当局的协约国政府，外滩长达一个世纪的租界期也宣告结束。民国三十四年（1945 年），外滩正式命名为中山东一路。

外滩有 52 幢建筑风格迥异的宏伟建筑，被统称为 "万国建筑博览群"，展现了古典复兴建筑风格的融合。它是中国近现代重要的历史地标和代表性建筑群，也是上海的标志性建筑之一。1996 年 11 月，中华人民共和国国务院将其列为第四批国家级文物保护单位。

基本信息

门票	免费
开放时间	全天
景观照明	19.00-23.00 （4 月 1 日^站- 10 月 31 日^站) 18.00-22.00 （11 月 1 日^站 - 3 月 31 日^站)
预计参观时间	1-3 小时

地点和交通

外滩位于上海市中心，是这座东方魔都的发源地。它南起延安东路，北至外白渡桥，全长 1.5 公里。东面是黄浦江，西面是各种历史建筑。

巴士经过外滩的公交线路有 33 条，包括 37、307、330、868、33、55、65、305、307 等。您可以在百度地图或谷歌地图上找到最合适的线路。

地铁乘坐地铁 2 号线或 10 号线，在南京东路站下车，向东步行约 10 分钟即可到达外滩。

渡轮如果您在黄浦江东岸，也可以选择轮渡前往外滩。每 12 或 15 分钟一班，票价 2 元。

外滩名称的由来

清朝末年，黄浦江畔上海县东门外的大部分江滩是一片天然沙地。退潮时，河水聚集在河床中央，露出大片沙地。涨潮时，江水又将沙岸覆盖。黄浦江是上海的主要航道，由于江面宽阔、水流湍急，逆水行舟必须用绳索牵引。千百年来，船夫们的脚步在黄浦江沙岸上形成了一条蜿蜒曲折的小路，人们称之为 "绳路"，这条小路也成为外滩最早的道路。索道西侧是农田，运河和沟渠间点缀着零星的平房。

在上海的命名习惯中，河流的上游一般称为 "里"，下游称为 "外"。在进入旧上海县城附近之前，有一条小支流叫沪江（现已消失）。上海人就以这条小河的出口--沪江为界。黄浦江上游的沙岸被称为 "里黄浦滩 "或 "内滩"，下游的沙岸被称为 "外黄浦滩 "或 "外滩"。

亮点外滩

奇异建筑博物馆

自 20 世纪 40 年代英法等国夺取租界以来，外滩就成为西方列强按照自己的方式经营、管理和开发租界的主权区域。随着商行和金融企业在外滩站稳脚跟，建筑活动也随之激增，宏伟的建筑拔地而起。外滩的许多建筑都经历了三次或三次以上的重建。

20 世纪，随着建筑技术的进步和经济实力的增强，外滩出现了多层和高层建筑，其建筑风格也多种多样。这些风格包括英国古典、英国新古典主义、英国文艺复兴（亚洲大厦，原上海冶金设计院）、上海俱乐部（现东方宾馆）、上海浦东发展银行大厦（原汇丰银行大厦）和渣打银行大厦（现外贸局大厦）。此外，还有法式古典、法式民居、哥特式、巴洛克式、现代西式、印度-撒拉凯式、折衷主义和中西混合式等风格，形成了世界各地建筑风格并存的景观。

外白渡桥（花园桥）

外白渡桥外白渡桥历经三代建造。据史料记载，最初的外白渡桥为木结构，建于清咸丰六年（1856 年）。它的特点是中间有一个活动桥面，必须升高桥面才能让船只通过。这座桥是由当时为怡和洋行工作的英国人共同出资建造的，其中包括一个名叫威尔士的人，因此被称为 "威尔士桥"。

第二代外白渡桥建于清同治十二年（1873 年）"威尔士桥 "左侧。由于靠近外滩公园，当时英国人称之为 "花园桥"，而当地人则简称为 "外渡桥"。此后几十年间，由于语言上的误读，人们逐渐将其读作 "外白渡桥"，并沿用至今。后来，过桥费被取消，威尔士大桥也被市政工程部门拆除。

清光绪三十三年（1907 年），租界市政工程处决定建造一座新桥，于是便有了沿用至今的第三代钢结构外白渡桥。这座标志性桥梁不仅为横跨苏州河的交通提供了便利，也成为上海历史和发展的象征。

晨怡广场

陈毅广场位于上海南京东路外滩。广场中央矗立着中华人民共和国上海第一任市长陈毅的雕像。陈毅铜像坐北朝南，高 5.6 米，安装在由抛光红色花岗岩制成的基座上，基座高 3.5 米。雕像描绘的是陈毅出巡时的典型姿态。

陈毅雕像南侧是许愿池，许愿池是一个外围为方形、内圈为椭圆形的现代喷泉。一个世纪前，这里曾有一座纪念英国驻华殖民总督爱德华-贝尔彻爵士的铜像。今天，陈毅广场是为了纪念陈毅对上海这座城市的贡献，同时也是繁华的南京东路和历史悠久的外滩滨水区的地标性建筑。

外滩观光隧道

外滩观光隧道是上海第一条横跨黄浦江的人行隧道。其浦东入口位于东方明珠电视塔西侧附近，而浦西入口则位于外滩陈毅广场北侧。该隧道于 2000 年底竣工，是中国第一条横跨黄浦江的人行隧道。

隧道全长 646.70 米，两侧地下结构由三层（局部四层）组成，总建筑面积近 17500 平方米。外滩观光隧道配备无人自动控制系统，由 12 辆透明壁观光车组成，穿梭于黄浦江浦东和浦西之间。这些观光车以每秒 3 米的速度行驶，仅需 5 分钟即可完成旅程，每小时最多可运送 5000 名乘客。

黄浦江游船

在岸上欣赏外滩美景是一件美妙的事情。不过，在船上您将获得完全不同的体验，可以从另一个角度欣赏异国建筑，感受江风，更重要的是，可以避开拥挤的人群。

许多公司提供内河游轮服务.船票价格因船的大小和时间而异。但一般来说，价格在 100 元人民币左右，您应至少提前 2 小时预订船票。

陆家嘴金融中心

与外滩隔黄浦江相望的是陆家嘴金融中心这里有高级酒店、会议中心、许多银行的总部和其他摩天大楼，是当代上海的代表。它们与外滩的各种建筑形成了鲜明的对比。如果您熟悉中国的近代史，这里的景象一定会激起您的遐想，让您猜想一个世纪后这里会是什么样子。

黄浦公园

黄浦公园位于中山东一路 28 号，东临黄浦江，南接外滩绿化带，西沿中山东一路，北连吴淞江（苏州河），是上海最早的欧式园林。它始建于清同治七年（1868 年），见证了外滩百年来的沧桑巨变。

1868 年 8 月 8 日，黄浦公园正式开放，但最初只对外国人开放。直到光绪十二年（1886 年），国际租界市政工程处才允许中国居民有条件进入。到了民国十七年（1928 年），公园对中国公众全面开放，所有限制性标志均被拆除。

黄浦公园的焦点是人民英雄纪念碑，位于黄浦江与苏州河交汇处的东北角。纪念碑高 60 米，象征着在鸦片战争、五四运动和解放战争中牺牲的英雄们，宛如三朵涌向天空的浪花。

公园东、北两侧均有堤岸，苏州河堤岸长 80.7 米，黄浦江堤岸长 137 米，各宽 10 米。雕塑 "浦江潮 "位于南侧花坛内，正对公园入口，描绘了一位挥舞旗帜的战士，象征着人民从旧社会的枷锁中挣脱出来。

十六浦

十六铺原名 "宝带门"，位于小东门外。东临黄浦江，西接丹凤路。南至老太平巷，北至龙潭路。历史上，南侧一直延伸到万裕码头街，是上海的水上门户。该码头由美国旗昌轮船公司于清同治元年（1862 年）建造，咸丰和同治年间初名十六铺码头。后更名为南站码头、罗斯福码头、江西码头等，解放后恢复原名十六铺码头。1982 年，李鸿章建立的招商局仓库被拆除，在原址上修建了十六铺新客站。

十六浦位于黄浦江黄金水道外白渡桥和卢浦大桥之间，呈 "S "形弯曲。它的亲水平台跨度达 730 米，可提供 270 度的全景视野。在这里，游客可以欣赏到外滩万国建筑博览群，以及东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心和上海中心等标志性建筑。滨水平台下方是一个下沉式广场，面积达 20,000 平方米，分为三层。娱乐和餐饮设施位于第一层和第二层，与十六浦游客集散中心和黄浦江游轮码头紧密相连。