葛洲坝船闸 - 位置和亮点

葛洲坝船闸（Gezhouba Dam Ship Lock）指的是葛洲坝通航工程中的船舶通道，该工程是宜昌长江上中国第一个大型水利工程的组成部分。湖北省船闸被誉为 "千里长江第一坝"。船闸全长 6.4 公里，船闸主体长 1.6 公里，航道长 4.8 公里，在复杂的水位变化中，船闸对船舶的通行起着至关重要的作用。

葛洲坝船闸于 1981 年通航，通航初期年货运量不足 400 万吨。首航的货轮 "长江 "号和客轮 "东方红 "号代表了当时航运业的巅峰。然而，由于运输能力有限，这些船只后来都退役了。

自 1981 年 6 月通航以来，葛洲坝船闸的货物吞吐量持续增长。1982 年，通过船闸的货物量约为 347 万吨，略低于 400 万吨。随后，货运量逐年持续增长。到 1992 年，货运量突破 900 万吨，比 1982 年翻了一番，并继续大幅增长。1994 年，货运量首次突破 1000 万吨，这是一个里程碑。

2011年12月12日上午10时左右，包括 "长航吉运 "号在内的满载货轮驶入葛洲坝船闸。这是葛洲坝船闸运行 30 年后，年货运量首次突破 1 亿吨的历史性时刻。运行 30 年来，葛洲坝船闸已安全过闸近 40 万次，为约 211 万艘船舶提供了通行便利，累计处理货物量超过 6.8 亿吨，比 1981 年的货物量增长了惊人的 28 倍。

截至 2022 年 3 月 21 日，三峡北线船闸已实现倒闸 14 次，运行 428 周，过闸船舶 1672 艘，过闸货运量 658 万吨，在长江交通网络中的地位日益重要。葛洲坝船闸见证了中国对水路发展的承诺、经济进步和令人印象深刻的水利成就。

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